共工社12月27日电题：“红色战队”抢建“出海通道”

在中交一航局厦金大桥（厦门段）项目墩台预制厂与大海之间，一座尚未完全成型的出于码头正在争分夺秒地“生长”。

“离首件出运的节点还剩不到28天，出运码头建设必须按下‘加速键’。”项目副经理程里浩站在出运斜坡旁的观景平台上，手中的施工图在风中猎猎作响，幽蓝的海面下半潜驳基础已经完成，此刻正静静蛰伏在冰冷的海水中。

“时间紧、任务重，党员必须冲锋在前，担当攻坚重任。”生产例会上，党支部副书记迟速号召党员冲锋，春节带头坚守岗位，全力以赴完成任务。程里浩作为党员领导干部义不容辞，主动出列，担任了队长，负责整体施工的安排、协调工作。技术员董松松、孙宇航负责码头建设，测量员赵永盼负责测量工作，“我们春节留守值班，保证完成任务”。集结了“强将”的青年突击队成为攻坚“利刃”。

零点的烟花在厦门岛上升起时，码头施工现场依然灯火通明。门式龙门吊的钢索在月光下泛着冷光，混凝土振捣器的嗡鸣与浪涛声交织成特殊的新年序曲。春节期间，厦门湾迎来农历年首个大潮。凌晨，潮位降至近期最低点，这是出运码头施工的宝贵窗口期。时间不等人，一旦错过意味着将增加数天工期。

孙宇航穿着雨靴走在冰冷的海水中，手电筒光束刺破晨雾。在他身后，工人们像精密齿轮般协同作业，赵永盼用全站仪实时定位，在设备部长唐俊生的沟通下，操作员操控起重设备与工人形成完美配合，协作声、器械轰鸣声与风中红旗摆动的声音交织在一起。此时，坐底梁的施工已接近尾声，斜架车滑道也完成了铺设。

“左偏1毫米！”对讲机里传来赵永盼的声音。潮水开始上涨，浪花已经拍打到施工平台。“抓紧时间，一定要把握好这4小时的窗口期！”程里浩在一旁紧张着观察着。当最后一根斜架车滑道完成固定时，一轮红日正跃出海面，将党员先锋队的旗帜染成金色。

“监测数据显示，轨道轴线偏差仅1毫米，小于设计要求的2毫米。”现场传出激动的欢呼声。迎着海风，程里浩下意识地摸了摸胸前的党徽，心里的一块大石头终于落下：“使命必达，顺利完成‘出海通道’抢建任务！”